مرگ اينبار در رمپ ورودي بزرگراه حكيم از بزرگراه آزادگان به كمين حدود 30 مسافر يك اتوبوس اسكانياي درون شهري نشست و حوالي ساعت 9 صبح ديروز پس از واژگوني آن جان هفت تن از آنان شامل شش زن و يك مرد را گرفت.
واژگوني اين اتوبوس درون شهري كه متعلق به شركت «راهبر سبز پايتخت» و از مسير مترو چيتگر به سمت شريعتي در حال حركت بود علاوه بر گرفتن جان هفت تن، 23 مجروح نيز برجاي گذاشت.
دكتر امين صابري نيا، رييس مركز مديريت حوادث و فوريتهاي پزشكي كشور در اين باره به «اعتماد» گفت: « وقوع اين حادثه در ساعت 9:04 صبح امروز (دوشنبه) به سامانه 115 اورژانس تهران اطلاع داده شد كه پس از آن هفت دستگاه آمبولانس، سه دستگاه اتوبوس آمبولانس بيمارستاني و بالگرد نجات در قالب 11 تيم امدادي و 30 تكنيسين اورژانس به محل اعلام شده واقع در ورودي مسير شرقي بزرگراه حكيم در اتوبان آزادگان اعزام شدند كه پس از 12 دقيقه نخستين تيم امدادي به محل رسيد و پس از حضور تمامي عوامل امدادي در محل و انجام اقدامات اوليه پزشكي همچون مايع درماني، آتلگيري، پانسمان، ثابتسازي اندامها و احياي قلبي ريوي، 23 مصدوم اين حادثه به بيمارستانهاي فياض بخش، حضرت رسول، شريعتي و امام خميني منتقل شدند.»
در ميان حادثهديدگان حدود پنج تن نيز در وضعيت وخيمي قرار دارند و عمده آنان نيز تحت سي پي آر با امداد هوايي به بيمارستان امام خميني منتقل شدهاند.
تشكيل تيمي براي بررسي علت حادثه
«تيمي ويژه براي بررسي علت حادثه تشكيل شده است». اين خبر را سرهنگ عينالله جهاني، رييس مركز اطلاعرساني پليس راهنمايي و رانندگي پايتخت به ايسنا داده و در توضيح بيشتر درباره اين حادثه گفته است: «هنوز علت تامه اين حادثه مشخص نيست اما آنچه مسلم است اتوبوس مذكور داخل رمپ واژگون شده و نيروي گريز از مركز ميتواند موجب واژگوني آن شده باشد.
از سوي ديگر حد مجاز سرعت در داخل رمپ و لوپها حداكثر 30 كيلومتر بر ساعت است اما با اين وجود رييس پليس راهور تهران تيم كارشناسي ويژهيي را مسوول بررسي علت حادثه كرد كه اين تيم از نظر فني و قانوني علت حادثه را بررسي خواهد كرد.»
سرهنگ جهاني همچنين از زنده بودن راننده اين اتوبوس خبر داد و با بيان اينكه وي در بيمارستان بستري است ،گفت: «راننده مذكور تحت نظر ماموران كلانتري است.»
بالا بودن سرعت اتوبوس در رمپ ورودي حكيم را برخي از شاهدان عيني نيز تاييد كرده و مدعي شدهاند كه راننده هنگام دور زدن سرعت خود را كم نكرده است. پيمان سنندجي، مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه با ابراز تاسف از وقوع اين حادثه و اعلام خبر انحلال حكم «شركت راهبر سبز پايتخت» سرعت اتوبوس در اين حادثه را استاندارد و 50 كيلومتر بر ساعت اعلام كرد و به ايسنا گفت كه به دليل خارج شدن كنترل اتوبوس متاسفانه تعدادي از مسافران جان خود را از دست داده يا مجروح شدند.
سنندجي همچنين در خبري كه مهر آن را منتشر كرده نقص فني را علت احتمالي اين حادثه دانست و اعلام كرد كه علاوه بر برخورد با راننده و شركت متخلف اتوبوسهاي اين شركت نيز توقيف ميشود.
سرعتي كه مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه آن را استاندارد اعلام كرده چندان مورد قبول پليس نيست، چراكه به گفته كارشناسان پليس راهنمايي و رانندگي سرعت مجاز در رمپ و لوپها حداكثر 30 كيلومتر بر ساعت است و حال بايد ديد كه آيا سرعت غيرمجاز در رمپ علت اين حادثه است يا نقص فني كه مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران از احتمال آن خبر داده است.
اقبال شاكري، عضو كميسيون عمران و حملونقل شوراي شهر تهران نيز با اعلام گزارشي اوليه مربوط به جزييات واژگون شدن اين اتوبوس اسكانيا به ايسنا گفت: «بر اساس ماده 20 جرايم شركتهاي خصوصي، شركت «راهبر سبز پايتخت» منحل و از ادامه كار آن جلوگيري شده است، همچنين پليس راهور علت اين موضوع را نقص در ساخت سيستم اتوبوسهاي اسكانيا به ويژه در قسمت عقب اتوبوس عنوان كرده است.» شاكري همچنين در مورد علت اصلي واژگون شدن اين اتوبوس نيز گفت: «پليس راهور هنوز گزارشي در اين خصوص ارائه نكرده اما بر اساس گفتههاي برخي افراد در محل حادثه، عنوان شده است كه گويا خودرويي از روبهروي اتوبوس به سمت آن پيچيده است.»
شاكري در پاسخ به اينكه آيا رتبهبندي و مسائل نظارتي در خصوص اتوبوسهايي كه در شركت واحد اتوبوسراني به كار گرفته ميشوند، انجام شده است يا خير، گفت: «بر اساس آييننامههاي نظارتي به صورت قانوني اين اتفاق بايد افتاده باشد اما اگر در اين زمينه نيز تخلفي صورت گرفته حتما با آن برخورد ميشود. » اين عضو كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران از ارائه گزارش اين اتفاق در جلسه روز سهشنبه شوراي شهر تهران خبر داد.