مهر: رئيس کميته محيط زيست شوراي شهر تهران گفت: بر اساس نتايج يک پژوهش که با همکاري بانک جهاني انجام شده آلودگي هوا در شهرهاي ايران سالانه 9 ميليارد دلار فقط به حوزه بهداشت هزينه تحميل مي کند، هزينهاي که در ظاهر به چشم نميآيد.
معصومه ابتکار اشاره به افزايش آلودگي هوا در سالهاي اخير در شهرهاي ديگري به جز تهران گفت: در سال 79 براي اولين بار برنامه جامعي براي مقابله با آلودگي هوا بر اساس سه مطالعه بزرگ تصويب و به مورد اجرا گذاشته شد؛ يک برنامه 15 – 10 ساله که تا سال 84 اجرا شد و دستاوردهاي متعددي داشت، مانند استاندارد شدن خطوط توليد خودرو که 80درصد آلايندگي خودرو کنترل شد، حذف سرب از سوخت کل کشور، توسعه خودروهاي گازسوز، حمل و نقل عمومي، حمايت از مترو، حمايت از اتوبوسراني و معاينه فني در تهران. اين برنامه با سازوکاري در تهران و هفت شهر کشور اجرا شد.
رئيس کميته محيطزيست شوراي شهر تهران با اشاره به وضعيت کشور مکزيک گفت: اين کشور از سال 2000 شبيه اين برنامه را شروع کرد. جمعيت پايتخت مکزيک بهاندازه تهران و از نظر اقتصادي شبيه ما هستند. آنها توانستند در سال 2010 جزو شهرهاي پاک شوند، يعني بحث مقابله با آلودگي پديده عجيب و سختي نيست؛ در آنجا هر دولتي که آمد دست دولت قبلي را گرفت و تقابل نکرد. علاوه بر آن بخش نفت و صنعت و خودروسازي هم اراده کردند تا اين شرايط به وجود آمد.
ابتکار با بيان اين که در تهران اين برنامه بدون دليل خاصي در سال 85 متوقف شدگفت: در شوراي شهر از دولت خواستيم که برنامه فعال شود اما اتفاقي نيفتاد. سال 84 در روزهاي پاياني دولت، حتي بازنگري قانون را آماده کرديم و فقط مدير بعدي بايد اين بازنگري را ابلاغ ميکرد، اما اين کار را نکرد. برنامه را به شوراي شهر برديم و در سال 89، شورابازنگري برنامه جامع کاهش آلودگي هواي تهران را تصويب کرد و براي پيشنهاد به دولت و ابلاغ به دستگاههاي شهرداري آماده شد. اما اواخر سال 90 معلوم شد که عملياتي نشده است. البته اخيرا گفتهاند که گازوئيل يورو 4 در حال عرضه شدن است.
او ادامه داد: متاسفانه استانداردهاي آلودگي در سالهاي اخير را نه تنها ارتقا ندادند، بلکه سخت گيري را کاهش دادند. همه دنيا از استاندارد يورو 2 به يورو 3 يا 4 بايد بروند و در اينجا براساس توافقي که در سال 84 داشتيم، استاندارد يورو 4 از سال گذشته بايد به اجرا درميآمد.
وي افزود: از سال 88 که تحريمها جدي شد، فرآوردههاي پتروشيمي که داراي ميزان زيادي ترکيبات حلقوي و اروماتيک و غيرمجاز هستند وارد بنزين و اضافه بر ترکيبات قبلي شد، يعني نه تنها وضع بهتر نشد بلکه بنزن که ترکيبي خطرناک به شمار ميرود از سال 88 به هواي تهران اضافه شده است. در اين وضعيت آزبست هم به اين آلايندهها با ورود لنت ترمز و کلاچ غيراستاندارد چيني، اضافه شد. مصرف اين ماده در شوراي عالي محيطزيست - که برخلاف قانون منحل شد- ممنوع شده بود. تاثير اين ماده در سرطان ريه قطعي است.
ابتکار با اشاره به اينکه دولت براي سنجش آلودگي هوا به درخواستها پاسخي نداد، اما شهرداري با درخواست شوراي شهر گزارشي تهيه کرد، اضافه کرد: البته چند ماهي است که وضعيت کمي بهتر شده است.