هنوز پس از گذشت 6 ماه از حضور علیرضا جهانگیریان در مقام ریاست سازمان هواپیمایی کشوری و انتخاب قائم مقام وزیر راه در امور هوانوردی و هواشناسی اخبار ضد و نقیضی از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به گوش می‌رسد. علی محمد نوریان خبر از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما طبق مصوبه شورای عالی هواپیمایی در 28 اردیبهشت می‌دهد از سوی دیگر سازمان هواپیمایی از آزادنشدن نرخ بلیت‌ها خبر می‌دهد و می‌گوید هنوز سکاندار سازمان هواپیمایی خبر قطعی را نداده. در این میان هماهنگ نبودن مسئولان با یکدیگر ابهامات بسیاری به وجود آورده است. از سویی جهانگیریان ورود قطعات هواپیما را تا پایان سال 92 اعلام کرده بود اما از سوی دیگر قائم مقام وزارت راه اجرایی شدن این موضوع را در اردیبهشت 93دانست.
به گزارش CHN، آزادسازی نرخ بلیت هواپیما دغدغه این روزهای سازمان هواپیمایی و ناوگان هوانوردی کشور است. هیچ کس نمی داند با وضعیت فعلی ایرلاین ها که هنوز سیستم مناسب برای فروش بلیت خود ندارند قرار است این آزادسازی چه تبعاتی برای آنها به دنبال داشته باشد؛ اما آن چه که مسئولان می‌گویند و ظاهرا نگرانی چندانی هم ندارند، پس از اجرای قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، بسیاری از مشکلات ایرلاین ها و مسافران حتی در برخی مسیرها مشکل‌دار، رفع خواهد شد.
بر اساس مصوبه شورای عالی هواپیمایی نرخ بلیت هواپیما قرار بود از امروز ( 28 اردیبهشت ماه جاری) نرخ بلیت هواپیما آزاد شود و طبق ماده 161 قانون پنجم توسعه، وزارت راه و شهرسازی موظف است برای برنامه‌ریزی و اجرای آزادسازی نرخ بلیت حمل و نقل هوایی اقدام کند که این موضوع به صورت تدریجی انجام می‌شود چون باید اقدامات لازم در این زمینه صورت گیرد.
در حال حاضر 3 ایرلاین اصلی هما، ماهان و آسمان نرم افزار مورد نیاز را در رابطه با این آزادسازی در اختیار دارند و برای این کار ابتدا باید تنوع سازی صورت گیرد و اقدامات لازم دراین زمینه در حال انجام است. بر اساس وعده‌های داده شده قرار است از 28 اردیبهشت ماه این مصوبه اجرایی و مقدمات اجرایی آن فراهم شود.
سکاندار سازمان هواپیمایی کشوری در نشستی با حضور اصحاب رسانه بارها تاکید کرد که این آزادسازی به معنای افزایش قیمت بلیت نیست هر چند که تا اجرایی شدن این موضوع در هاله‌ای از ابهام خواهد ماند. به گفته علیرضا جهانگیریان به احتمال زیاد این آزدسازی منجر به کاهش نرخ بلیت هواپیما در برخی مسیرها می‌شود.
به گفته او، قیمت بلیت هواپیما در طرح آزادسازی شبیه پروازهای خارجی خواهد شد و یک نرخ ثابت نخواهد داشت.
به گزارش CHN، آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مستلزم شفاف‌سازی است. در دستورالعمل آزادسازی نیز ایجاد سیستم رزرو بلیت شرکت‌های هواپیمایی به عنوان یکی از پیش‌نیازهای مهم اجرایی مورد تاکید قرار گرفته است.
همچنین علی محمد نوریان قائم مقام وزیر راه در امور هوانوردی و هواشناسی در این خصوص اعلام کرد: «با اجرایی شدن این موضوع در بعضی از مسیرها قیمت‌ها کاهش می‌یابد و از سوی دیگر سطح خدمات و انتخاب مردم نیز افزایش می‌یابد.»
همه این گفته ها در شرایطی اتفاق افتاد که بر خلاف آن‌چه که قائم مقام وزیر راه در امور هوانوردی و هواشناسی اعلام می کند، کارشناسان و تحلیلگران صنعت حمل و نقلی می‌گویند: «هنوز شرایط برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما فراهم نبوده و اگر قرار بر اجرای این قانون باشد سازمان هواپیمایی موظف به حمایت از ایرلاین‌هاست.»
به گفته این کارشناسان، ایرلاین‌ها با مشکلات بی‌شماری مواجه هستند که از آن جمله می‌توان عمر بالای ناوگان اشاره کرد و این موضوع مانع از تنوع سازی قیمت ها و انتخاب مسافران برای سفر خود می‌شود.
همچنین، با توجه به اینکه برخی ایرلاین‌ها سیستم مناسبی برای فروش بلیت ندارند، آزادسازی ممکن است تبعاتی به همراه داشته باشد. بر همین اساس شرکت‌های هواپیمایی قبل از آزادسازی باید نسبت به راه‌اندازی سیستم رزرو بلیت اقدام کنند. البته براساس بخشنامه‌های سازمان هواپیمایی برخی ایرلاین‌ها در حال پیاده‌سازی این سیستم نرم افزاری هستند.