به گزارش آخرین نیوز، روزنامه فرهیختگان در شماره امروز نوشت:
توجه داشته باشیم از نظر علمی و تکنولوژی هم تولید ورق خودرو موضوع پیچیدهای نیست که شرکتهای دیگر نتوانند انجام دهند. گرچه از زمان بازگشت به فعالیت فولاد مبارکه خبری نداریم، اما بهسادگی شرکتهای فولادی دیگری که پیشازاین تأمینکننده ورق خودرو نبودند هم میتوانند این نیاز را برطرف کنند. درمجموع در بحث ورق و فولاد، میتوان تیراژ تولید خودروساز و قیمت تمامشده را مدیریت کرد. درخصوص تولید، راهحلهای جایگزین وجود دارد. بخشی از نیازهای خودروسازان را میتوان از دیگر تولیدکنندگان فولاد تأمین کرد و نکته دیگر اینکه، خودروسازان ما سالهای سال بخشی از نیازشان به ورق را وارد میکردند و مسیرهای تأمین خارجی هم همیشه در بحث ورق وجود داشته است.
انتظار منطقی کارشناسی این است که تنها تغییراتی که در بحث خودرو نسبت به پیشازاین (مثلاً چهار پنج ماه پیش) اتفاق بیفتد، اثر تغییر نرخ ارز باشد. از نظر کارشناسی نباید تغییری بیش از تغییرات نرخ ارز در قیمت خودرو نسبت به چهار یا پنج ماه پیش اتفاق بیفتد. اگر تغییرات قیمتی بیش از این رخ دهد یا از جنس سفتهبازی و حباب بازار است یا از جنس گرانفروشی و یا از جنس سوءمدیریت.