این مدل گیربکس را علاوه بر خودروی ۲۰۶ بر روی دیگر محصولات پژو و رنو مانند ال نود، ساندرو، رنو داستر، مگان، رنو سیمبل و روی خودروهای پژو 407، سیتروئن C5 و پژو ۲۰۷ نیز بهعنوان گیربکساتوماتیک بهکاررفته است. از همین رو تعداد این نوع گیربکساتوماتیک نیز در بازار خودروسازی ایران کم نیست.
باتوجهبه ایرادات مختلف گیربکس AL4 نصب شده بر روی خودروی پژو ۲۰۶ و مراجعه افراد مختلف برای تعمیرات و عیبیابی گیربکساتوماتیک 206 و براساس این که ایرادات این دسته از گیربکس ها نیز اگر در زمان کوتاه تری و در مراحل اولیه شناسایی شوند با هزینه و زمان کمتری قابل جبران هستند باید دانش خود را در ارتباط با ایرادات شایع، نحوه ی تشخیص عیب و هزینههای تعمیرات گیربکساتوماتیک 206 افزایش دهید.
مشکلات گیربکساتوماتیک پژو 206
تقه زدن در زمان تعویض دنده از یکبهدو که با مراجعه به تعمیرگاه میتوانید این ایراد را رفع کنید. در بیشتر موارد نیاز به باز کردن کامل گیربکس نبوده و خیلی راحت میتوان این مشکل را حل کرد.
قرارگرفتن گیربکس در حالت اضطرار این حالت در زمانی که خودرو تقه شدید میزند و چراغ اسپرت و برف روشن میشود ممکن است خودرو به دنده 3 رفته و در این دنده باقی بماند.
خرابی شیر برقیها که در سیستم فشار روغن اختلال به وجود میآورند.
کیپ شدن صافی گیربکس
خرابی پمپ روغن که باعث سوختن صفحه کلاچها میشود.
ضعیفشدن حرکت خودرو در سربالایی و حتی سطوح صاف. این ایراد معمولاً در اثر خرابی کانورتر رخ میدهد.
گاز هرز خوردن گیربکس در حالت D
افزایش سرعت و ماندن در دنده یک
عوضنشدن دنده گیربکساتوماتیک 206
از تنظیم خارجشدن سلکتور که امکان دارد در اثر کثیفی پینها رخ بدهد.
روشنشدن چراغ snow و sport گیربکساتوماتیک AL4 پژو 206
در هوای سرد خصوصاً فصل سرما و ابتدای صبح موقع سرد بودن ماشین روشنشدن چراغ اسنو و اسپرت رخ میدهد که مربوط به خرابی شیر برقی گیربکس است.
لرزش گیربکس ۲۰۶ اتومات
لرزش گیربکساتوماتیک ۲۰۶ نشانه خطرناکی است البته ممکن است ایراد اصلی چندان پیچیده نباشد و با آچارکشی مشکل رفع شود؛ اما اگر به لرزش گیربکساتوماتیک ۲۰۶ خود توجه نکنید این احتمال نیز وجود دارد که آسیبهای بهمراتب جدیتری به قطعات داخلی گیربکساتوماتیک ۲۰۶ وارد شود.
تقه زدن گیربکساتوماتیک ۲۰۶
پژو ۲۰۶ طراحی پیشرفتهای دارد و گیربکساتوماتیک این خودرو نیز کمتر با مشکل مواجه میشود؛ اما در بین مشکلات ایجاد شده تقه زدن یکی از موارد آزاردهنده به شمار میرود. تقه زدن ممکن است به علت ایراد در اهرم تعویض دنده یا سیستم روغن گیربکساتوماتیک ۲۰۶ بروز کرده باشد. معمولاً در هنگام دندهعقب هنگام درگیری دندهعقب تکان یا تقه شدید رخ میدهد که رفتهرفته بیشتر هم میشود. هنگام تعویض دنده ۱ به ۲ هم تکان یا تقه رخ میدهد که بیشتر بهخاطر فرار روغن در کلاچ دندهعقب یا کلاچ ۱ به ۲ تقه رخ میدهد.
صدای زوزهکشیدن گیربکساتوماتیک
هر گونه صدای تقه زدن یا زوزهکشیدن و یا هر گونه لرزشی که در عملکرد گیربکساتوماتیک ۲۰۶ خود حس کردید و به نظرتان آمد که صدا یا لرزش آن با حالات عادی کارکرد خودرو متفاوت است به معنی این است که عیبی در گیربکساتوماتیک ۲۰۶ به وجود آمده است و باید این عیب هر چه سریعتر پیدا و رفع شود.
گاز هرز خوردن در گیربکس AL4 پژو 206
یکی دیگر از نشانههای مهمی که البته بسیار برای رانندگان آزاردهنده است گاز هرز خوردن گیربکساتوماتیک ۲۰۶ پاست. در اغلب موارد این گاز هرز خوردن به موتور و یا سایر قسمتهای خودرو مربوط نیست؛ بلکه تنها مجموعه کلاچ دچار ایراد شده است.
بوی سوختگی گیربکساتوماتیک ۲۰۶
اگر یکی از قطعات برقی مانند شیر برقیها دچار ایراد شوند و سیمهای مربوط آمپر بیش از حد مجاز بکشد ممکن است بوی سوختگی از گیربکساتوماتیک ۲۰۶ به مشام برسد. اگر دمای روغن گیربکساتوماتیک ۲۰۶ بیش از حد مجاز بالا رود نیز احتمال استشمام بوی نامناسب وجود دارد. در این شرایط نباید به گیربکس فشار وارد کنید و با حرکت نرم و بدون تغییرات ناگهانی شتاب خودرو را به تعمیرگاه تخصصی گیربکساتوماتیک ۲۰۶ برسانید.
قفلشدن گیربکس ۲۰۶ اتوماتیک
در موارد خاصی گیربکس در حالتی که قرار دارد قفل میشود و امکان تغییر وضعیت وجود ندارد. هر چند این ایراد ممکن است موقت باشد و با تلاش بیشتر بتوانید دنده را در وضعیت دلخواه قرار دهید؛ اما بهتر است برای عیبیابی به تعمیرگاه مراجعه نمایید.
عدم کشش مطلوب
ممکن است خودرو در سینهکشیها یا رمپ پارکینگ که ماشین نسبت به گازی که میخورد راه نمیرود که دلیل آن ضعیفشدن پمپ توربین یا کیپ شدن صافی است.
گیرکردن ماشین در یکدنده
عدم تعویض دنده که معمولاً دنده ۲ یا ۳ گیر میکند. در این حالت حتماً باید ماشین را یکبار خاموش و روشن کرد که تا زمان محدودی مشکل حل میشود؛ ولی بعد از مسافتی مجدد در یکدنده گیر میکند که عوامل مختلفی دارند؛ مثلاً خرابی گیربکس یا خرابی سنسورها یا کیپ شدن صافی گیربکس.
در رفتن دنده گیربکس
در این حالت دنده از جای موردنظر خودبهخود خارج میشود. مخصوصاً در هنگام تعویض دنده زمانی که فکر میکنید دنده را در وضعیت موردنظر قرار دادهاید دنده خودبهخود دررفته و شما ناچارید مجدد دنده را جا بزنید. در این شرایط هم بهتر است به تعمیرگاه مراجعه کنید.
عیبیابی گیربکساتوماتیک پژو 206
زمانی که گیربکساتوماتیک ۲۰۶ دچار ایراد و یا خرابی میشود دو حالت وجود دارد یا شما از طریق روشنشدن آلارم گیربکساتوماتیک بر روی صفحه کیلومتر خودرو متوجه میشوید که در این مدل خودرو روشنشدن چراغهای اسنو و اسپرت S&* در کنار علائم P-R-N-D بهعنوان چراغ اخطار گیربکساتوماتیک شناخته میشود، یا از طریق اخلال در عملکرد گیربکس و تعویض دندهها نظیر گاز هرز خوردن، تقه و ضربه در تعویض دندهها، کاهش شتاب خودرو متوجه نقص در سیستم گیربکس میشوید.
طریقه تعمیر و رفع آلارم گیربکس روی صفحه کیلومتر
روشنشدن آلارم برای اطلاع راننده از نقص در عملکرد گیربکساتوماتیک ۲۰۶ است و هشداری به راننده برای مراجعه به تعمیرگاه جهت تعمیر گیربکساتوماتیک است.
زمانی که آلارم روشن میشود حتماً خطا یا خطاهایی در کامپیوتر گیربکساتوماتیک یا TCU ثبت شده است که با مراجعه به تعمیرگاه از طریق دستگاه عیبیابی یا دیاگ میتوان خطای موردنظر را مورد بررسی قرارداد و باتوجهبه خطا بهراحتی میتوان ایراد مربوطه را عیبیابی کرد. مثلاً اگر آلارم گیربکساتوماتیک روشن شده باشد و داخل کامپیوتر گیربکس یا TCU خطای سلکتور (سوئیچ چندحالته) ثبت شده باشد به معنی خرابی قطعهٔ سلکتور گیربکساتوماتیک است، یا زمانی که دلیل روشنشدن چراغ گیربکس ثبت خطای سنسورهایی نظیر سنسور دور ورودی یا خروجی، سنسور فشار ازایندست خطاها باشد بهراحتی میتوان با مشاهدهٔ خطا در کامپیوتر گیربکس میتوان گیربکس را عیبیابی کرد.
رایجترین دلیل روشنشدن آلارم گیربکس 206 اتوماتیک
رایجترین دلیل روشنشدن آلارم در گیربکس اتومات خودروی ۲۰۶ را کمبودن سطح روغن گیربکساتوماتیک است. زمانی که سطح روغن گیربکساتوماتیک خودروی ۲۰۶ در اثر نشت روغن و یا تعویض روغن اشتباه پائینتر از سطح استاندارد شود به دلیل افت فشار روغن ECU یا کامپیوتر گیربکس چراغ اخطار گیربکس را بهعنوان هشدار به راننده روشن میکند و خودرو را در دنده سه (حالت اضطراری) قرار میگیرد تا از صدمات احتمالی به گیربکس جلوگیری شود این حالت راننده را مجبور به مراجعه به تکنسینهای گیربکساتوماتیک میکند. قبل از هر اقدام تعمیراتی بر روی خودروی ۲۰۶ اتوماتیک از تنظیم بودن سطح روغن گیربکس مطلع شوید.
زمانی که آلارم گیربکساتوماتیک ۲۰۶ در هوای سرد و قبل از گرمشدن موتور روشن شود و با روشنشدن آلارم، گیربکس در خالت اضطراری (دنده سه) قرار بگیرد که سبب افت شتاب خودرو شود و بهمحض خاموش و روشنکردن موتور، خودرو به وضعیت عادی برگردد و با گرمشدن موتور دیگر این ایراد تکرار نشود، معمولاً ضعیفشدن شیربرقی گیربکساتوماتیک دلیلی بر روشنشدن این آلارم است. برای تعویض شیربرقی یا سلونوئید ولوهای گیربکس ۲۰۶ نیازی به پیادهسازی گیربکس نیست و تنها با باز کردن کارتل در بازهٔ زمانی ۳ تا ۴ ساعته میتوان شیربرقی ۲۰۶ اتوماتیک را انجام داد.
روشنشدن شدن آلارم به همراه خط تیره در پژو 206 اتوماتیک
اگر علائم P-R-N-D بر روی صفحه کیلومتر خودروی ۲۰۶ تبدیل به خط تیره شود و در کنار آن چراغهای اس و برف به حالت چشمکزن روشن شوند به این معنی است که یک خطای برقی مانند خرابی سلکتور گیربکس و یا خطای عدم ارتباط با کامپیوتر گیربکس سبب روشنشدن این آلارم شده است. در این حالت هم باید باتوجهبه ایراد ذکر شده نیازی به دمونتاژ گیربکس نیست و میتوان بدون خارجکردن تعمیر گیربکساتوماتیک را پیش برد.
رفع خرابی و نمایش حالتهای P_R_N_D
یکی از ایراداتی که در خودروی ۲۰۶ اتوماتیک به وجود میآید عدم نمایش حالتهای P_R_N_D و یا اشتباه نشاندادن این حالتها است. بسیار دیده شده که در اثر خرابی سلکتور حالتهای پشت آمپر بهخوبی نمایش داده نمیشود، یعنی دستهدنده در حالت پارک قرار دارد؛ ولی نمایشگر حالت R را نمایش میدهد یا برعکس حتی در این حالت تغییر وضعیت دستهدنده با ضربة شدید همراه است و گاهی اوقات گیربکس هم در وضعیت اضطراری و دنده ۳ قرار میگیرد. در بیشتر موارد خرابی سلکتور در خودروی ۲۰۶ اتوماتیک ناشی از موتورشویی خودرو و ورود آب به داخل قطعهٔ سلکتور است. به همین دلیل است که توصیه میشود تاحدیکه امکان دارد از شستشوی موتور خودرو اجتناب کنید یا روی قطعهٔ سلکتور را بپوشانید.
تعمیر خرابی گیربکس اتوماتی ناشی از تصادف
یکی دیگر از ایرادات شایع در گیربکساتوماتیک خودروی ۲۰۶ ضربه یا تقهٔ شدید برای توقف پشت چراغقرمز و یا ترافیکهای شهری است. این ایراد معمولاً زمانی شروع میشود که خودرو بهشدت گرم شده و با توقفهای پیدرپی در ترافیکهای شهری شروع حرکت با ضربة شدیدی همراه است که حس تصادف از عقب را گاها برای راننده تداعی میکند. این ایراد در ۲۰۶ اتوماتیک ناشی از فرار روغن از داخل گیربکس است.
فرار روغن چیست؟
اصطلاح فرار روغن به معنی عدم آببندی پیستونهای لاستیکی یا اورینگهای مجموعههای ترمزی و کاسه کلاچها است. در اثر فرار روغن به دلیل کاهش فشار وارده به پیستونها برای چند ثانیه گیربکس گاز هرز میخورد تا با افزایش حجم روغن این خلأ جبران شود و این اتفاق در زمان گرم بودن روغن که ویسکوزیته کاملاً تغییر کرده است بیشتر دیده میشود.
در نتیجه این امر اغلب گاز هرز است که بین تعویض دندهها و برای چند ثانیه دیده میشود ناشی از فرار روغن است. در صورت عدم رسیدگی به فرار روغن داخل گیربکس به دلیل ساییدگی بیش از حد صفحات فیبری رویهم و افزایش دما در گیربکس بهمرور صفحات به حالت نیمسوز درمیآیند و این امر میتواند هزینههای تعمیراتی شما را بالا ببرد.
رفع عدم شتاب گیربکساتوماتیک 206
یکی دیگر از عیوب شایع گیربکساتوماتیک ۲۰۶ خرابی توربین یا تورک کنورتور است. زمانی که کلاچ یکطرفه داخل توربین از کار میافتد و یا پرههای توربین دفورمه میشوند شتاب گیری خودرو در ابتدای حرکت دچار مشکل میشود به صورتی که خودرو از یک رمپ بهسختی بالا میرود و یا در سربالاییها شروع حرکت بهکندی انجام میشود، با بروز این مشکل شما میتوانید بهراحتی با گرفتن تست استال متوجه ایراد توربین شوید. اگر خرابی توربین شما تنها با پایین آوردن گیربکس و تعویض توربین میتوانید مشکل گیربکس اتومات ۲۰۶ را حل کنید و باتوجهبه موقعیت قرارگیری توربین که بین موتور و گیربکس است نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس نیست.
رفع گاز هرز بین تعویض دندهها در گیربکساتوماتیک 206
یکی دیگر از ایراداتی که ممکن است در گیربکساتوماتیک AL4 اتفاق بیفتد، گاز هرز بین تعویض دندهها مخصوصاً در دندههای ۱ به ۲ و ۳ به ۴ است. این ایراد در گیربکساتوماتیک 206 ناشی از خرابی قطعات برقی است که برای رفع آن نیز به دمونتاژ کامل گیربکس نیست و میتوان روی کار خودرو را رفع عیب کرد.
رفع ضربه در زمان دندهعقب در گیربکساتوماتیک 206
برخی این ضربه را ناشی از ایراد نرمافزاری این گیربکس میدانند. درصورتیکه این ایراد تنها با تعویض قطعات مکانیکی گیربکس قابلرفع است و ربطی به نرمافزار گیربکس ندارد. در اکثر گیربکسهای نصب شده بر روی ۲۰۶ اتوماتیک زمانی که دستهدنده را از حالت P به R یا از حالت N به R تغییر وضعیت میدهیم قرارگرفتن در حالت R یا دندهعقب با ضربة شدیدی همراه است. این ایراد را میتوان جزء ایرادات ذاتی گیربکس AL4 بهحساب آورد. توجه داشته باشید که در صورت عدم رسیدگی به ضربه در حالت دندهعقب میتواند صدمات جدی به دستهموتورها، مشعلی پلوس، هزارخاری پلوس، هوزینگ گیربکس و دیگر قطعات وارد شود که در این صورت هزینههای تعمیراتی گیربکس خودروی شما بالاتر از حد معمول خواهد بود.
گرفتگی صافی گیربکساتوماتیک
اگر عدم حرکت خودرو ناشی از کیپ شدن و گرفتگی صافی روغن باشد صدای زوزهٔ اویل پمپ گیربکس که در اثر نارسایی روغن به وجود میآید بهوضوح شنیده میشود، در این مواقع معمولاً با خاموشکردن ماشین و چند دقیقه صبرکردن و استارت دوباره تا چندین متر و یا چند صد متر دوباره خودرو شروع به حرکت میکند.
شما علاوه بر تعویض صافی باید دلیل کیپ شدن آن را هم بررسی کنید. در بسیاری از موارد روغن تقلبی سبب مسدودشدن فیلتر گیربکس میشود و در برخی از موارد هم سوختن صفحات و ورود پلیسهٔ صفحات و یا پلیسههای فلزی میتواند عامل مسدودشدن فیلتر گیربکساتوماتیک باشد. گرفتگی فیلتر زیاد در گیربکساتوماتیک ۲۰۶ رایج نیست مگر درصورتیکه از روغن تقلبی استفاده شده باشد. در این حالت با افزایش دما، روغن به حالت گیریس درآمده و با ورود به فیلتر گیربکس موجب گرفتگی منافذ صافی و در نتیجه افت فشار روغن و نهایتاً موجب سوختن صفحات گیربکساتوماتیک میشود.
توجه داشته باشید که فیلتر گیربکساتوماتیک ۲۰۶ روی کار در دسترس نیست و برای تعویض آن نیاز به پیادهسازی کامل گیربکس و دمونتاژ است. تا زمانی که از روغن مرغوب استفاده میکنید و عملکرد گیربکس خوب است نیازی به تعویض صافی گیربکس حتی در کیلومترهای بالا نیست.
رفع قرارگرفتن گیربکساتوماتیک 206 در مد اضطراری
حالت اضطراری یا حالت Safe mode به حالتی گفته میشود که گیربکس در یکدنده خاص قرار میگیرد و دیگر تعویض دنده به بالا و پائین انجام نمیشود، حالت در گیربکسهای چهارسرعته دنده سه است. قرارگرفتن گیربکس در حالت اضطراری با روشنشدن آلارم گیربکس روی صفحه کیلومتر همراه است و با ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس باتوجهبه الگوریتم نوشته شده برای کامپیوتر گیربکس یا TCU اگر تشخیص این باشد که خطای به وجود آمده میتواند سبب مشکلات حادی برای گیربکس شود در نتیجه به دستور TCU برای جلوگیری از بهوجودآمدن مشکلات بیشتر و اطلاع راننده از نقص به وجود آمده گیربکس را در وضعیت اضطراری قرار میدهد. در اکثر مواقع با خاموش و روشنکردن موتور مشکل به طور موقت حل میشود تا دوباره خطا در TCU ثبت شود.
برای رفع حالت اضطراری حتماً باید با استفاده از دستگاه دیاگ خطای ثبت شده بررسی شود علاوهبرآن با تست جاده میتوان مشخص کرد که برای تعمیرات گیربکساتوماتیک نیاز به پائین آوردن گیربکس هست یا اینکه میتوان روی کار ایراداتی نظیر خرابی سلکتور، سنسورها، ساعت گیربکس یا بلوک هیدرولیکی را حل کرد.
رفع نشتی روغن در گیربکساتوماتیک 206
نشتی روغن در گیربکس یکی از ایراداتی است که میتواند در اثر عدم رسیدگی باعث بروز هزینههای سنگین برای شما شود. به دلیل وابسته بودن گیربکساتوماتیک به فشار سیال، اگر حجم روغن گیربکس به مقدار یک تا دو لیتر کم شود میتواند به دلیل افت فشار روغن باعث گاز هرز خوردن گیربکس و سوختن صفحات و باندهای ترمزی شوند. حتماً نشتی روغن گیربکساتوماتیک را جدی گرفته درصدد رفع آن باشید.
رفع صدای زوزه در گیربکساتوماتیک
برای تشخیص اینکه صدا ناشی از خرابی قطعات گیربکس است یا ناشی از خرابی بلبرینگ چرخ یا پلوس شما میتوانید در حال حرکت گیربکس را خلاص کنید، اگر صدا قطع شد ناشی از خرابی قطعات داخل گیربکس است و اگر صدا پابرجا باشد ناشی از خرابی بلبرینگ پلوس یا چرخها است.
صدای زوزه در گیربکساتوماتیک میتواند ناشی از خرابی بلبرینگهای کرانویل و پینیون و همچنین ناشی از خرابی کف گردهای داخل گیربکس باشد. اگر صدا در یکدنده خاص به گوش برسد و در دندههای دیگر صدایی شنیده نشود میتواند ناشی از خرابی کف گرد یا مجموعهٔ سیارهای دنده مربوطه باشد، ولی اگر صدا در همة دندهها شنیده شود میتواند ناشی از خرابی بلبرینگ کرانویل و پینیون باشد.
رفع عدم خروج دستهدنده از حالت پارک
خارجنشدن دستهدنده از حالت پارک میتواند ناشی از خرابی میکروسوئیچ لیور دنده و یا خرابی استپ ترمز و یا حتی ناشی از خرابی باتری (خالیشدن شارژ باتری) باشد که باید هر یک جداگانه مورد بررسی قرار گیرد.
اگر لیور دنده گیربکس ۲۰۶ اتوماتیک از حالت پارک خارج نشد و شما هم دسترسی به تکنسین ندارید میتوانید با بازکردن جاسیگاری ضامن مربوط به دنده پارک را به سمت داشبورد بکشید و دستهدنده را از حالت پارک خارج کنید. با این کار میتوانید بهصورت موقت مشکل را حل کرده و خود را بدون نیاز به یدککش به تعمیرگاه تخصصی گیربکساتوماتیک ۲۰۶ برسانید.
استفاده از قطعات اصلی پژو 206
یکی از دغدغههای ما در تعمیرگاه گیربکس حامی کار استفاده از قطعات و لوازم اصل است. باتوجهبه تحریمها و عدم حضور شرکت اصلی پژو فرانسه، متأسفانه قطعات غیراصلی بهوفور در بازار وجود دارد که در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه بهسختی انجام میشود استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه سبب خرابی در قسمتهای دیگر میشود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینههایی حتی بالاتر بر روی دست صاحب خودرو میگذارند. ما در تعمیرگاه گیربکس حامی کار به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکساتوماتیک پژو 206 استفاده میکنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق سبب میشوند گیربکس پژو 206 تعمیر شده به درستی کار کرده و باعث خرابی در قسمت های دیگر نشود و همچنین طول عمر خودرو بسیار بالا خواهد بود.
تعمیر گیربکس پژو ۲۰۶ با ضمانت یکساله در حامی کار
تعمیر گیربکس پژو ۲۰۶ در تعمیرگاه تخصصی گیربکس های اتوماتیک حامی کار، با توجه به اهمیت و ظرافت این قطعه، نیازمند تجربه و مهارت فنی بالاست. تعمیرگاه تخصصی گیربکسهای اتوماتیک حامی کار در استان مازندران، با داشتن کارشناسان مجرب و ارائه خدمات با ضمانت یکساله، یک گزینه مطمئن برای تعمیر گیربکس انواع خودروهای لوکس خارجی و ایرانی محسوب میشود. استفاده از خدمات تعمیرگاه گیربکسهای اتوماتیک حامی کار میتواند باعث انجام تعمیرات با کیفیت عالی و کاهش هزینههای تعمیرات در آینده شود.
همچنین حامی کار تعمیر گیربکس پژو ۲۰۶ در گیلان و تعمیر گیربکس پژو ۲۰۶ در گلستان را با خودروبر رایگان و ضمانت یکساله پوشش میدهد.
برای دریافت بهترین خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ با کارشناسان ما تماس بگیرید:
مهندس حامد کبیری: ۰۹۳۵۵۸۹۵۹۰۷
وبسایت: hami-car.com
https://hami-car.com/?p=2428